Разъезд
с встречными транспортными средствами производят с интервалом 1,5-2 м. Малый интервал
может привести к столкновению, большой - к съезду на обочину или за пределы дороги.
Наиболее велика вероятность столкновения с встречным транспортом на узких
дорогах в условиях ограниченной видимости. Поэтому в тумане, в пыли, на закрытых
поворотах, при подъеме к вершине подъема надо ехать строго по правой стороне дороги,
независимо от того есть на ней машины или их не видно. Пои разъезде с автопоездами
интервал надо увеличить, так как прицепы виляют и занимают широкую полосу движения.
Особенно внимательным следует быть при разъезде с автопоездом на повороте дороги
направо. Автопоезд, двигаясь во встречном направлении, совершает левый поворот,
колеса прицепа значительно смещаются к центру дороги. Перед крутыми поворотами
иногда лучше притормозить или даже остановиться.
Разъезд
с большим интервалом грозит съездом правыми колесами на оборину. На мокрой и глинистой
обочине возникает реальная опасность заноса, а нередко создается и аварийная ситуация.
Для возвращения автомобиля обратно на твердое покрытие дороги скорость несколько
снижается (применять тормоза при этом нельзя), выбирается наиболее твердый участок
обочины и на нем плавным поворотом рулевого колеса автомобиль выводится на проезжую
часть. Значительно сложнее и опаснее выезд на дорогу, когда мокрая глинистая обочина
лежит ниже покрытия уступом на 5-10 см и более. При повороте рулевого колеса влево автомобиль иногда продолжает движение в
прямом направлении с повернутыми колесами. Правое переднее колесо упирается в
уступ проезжей части и скользит по обочине до тех пор, пока не наедет на выпуклый
и достаточно твердый участок или не попадет в излом покрытия. Тогда автомобиль
рывком выбрасывается на проезжую часть под углом к оси дороги. При высокой скорости
движения и крутом повороте передних колес автомобиль может быть выброшен на полосу
встречного движения. Такой выброс нередко заканчивается столкновением с транспортным
средством, двигающимся навстречу.
